Các vấn đề phát sinh từ ma sát và hao mòn trên các bộ phận cơ khí

Các vấn đề phát sinh từ ma sát và hao mòn trên các bộ phận cơ khí

Tại sao chúng ta sẽ thảo luận về lớp phủ PVD? Đây là lý do tại sao.

Bạn có muốn cải thiện khả năng chống mài mòn và mài mòn của các bộ phận cơ khí của mình không, hãy liên hệ với IKS PVD ngay bây giờ, chúng tôi có thể cung cấp mặt phẳng phủ PVD đầy đủ cho bạn, iks.pvd@foxmail.com

1. Ma sát

Ma sát là hiện tượng cản trở lẫn nhau giữa các bề mặt của các vật chuyển động tương đối. Ma sát có thể được chia thành các loại sau. Ma sát bên trong: hiện tượng xảy ra trong một chất ngăn cản chuyển động tương đối của các phân tử.2. Ma sát bên ngoài: hiện tượng tắc nghẽn lẫn nhau giữa các bề mặt của vật chuyển động tương đối.3. Ma sát tĩnh: ma sát chỉ có xu hướng chuyển động tương đối.4, ma sát động: ma sát trong quá trình chuyển động tương đối.5. Ma sát trượt: dạng chuyển động giữa các bề mặt của vật thể là ma sát trượt tương đối. Ma sát trượt: dạng chuyển động giữa các bề mặt của vật thể là ma sát lăn tương đối.

2. Mặc

Hao mòn là sự mất hoặc chuyển vật liệu trên bề mặt vật thể do ma sát. Các nghiên cứu về mặc được thực hiện tương đối muộn. Sau khi lý thuyết bám dính được đưa ra vào những năm 1950, vào những năm 1960, trên cơ sở phát triển các công cụ phân tích bề mặt khác nhau, nghiên cứu về sự hao mòn đã được tiến hành nhanh chóng. Sự sợ hãi giữa các cặp chuyển động dẫn đến mất dần hoặc chuyển giao vật liệu bề mặt. Mặc và rách sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả của máy, làm giảm độ tin cậy của công việc, để thúc đẩy việc loại bỏ sớm máy.

Hao mòn cơ học có thể được chia thành ba giai đoạn: giai đoạn chạy - phần mới khi bắt đầu sử dụng nói chung trong giai đoạn này; Tốc độ mòn cao; Giai đoạn mòn ổn định - thuộc về giai đoạn làm việc bình thường của các bộ phận, với độ mòn ổn định và thấp tỷ lệ; Giai đoạn hao mòn nghiêm trọng - giai đoạn khi các bộ phận sắp bị loại bỏ và tốc độ hao mòn tăng mạnh. Ba giai đoạn hao mòn được trình bày dưới đây:

Theo cách phân loại cơ chế hao mòn, có thể tóm tắt chung như sau: 1. Sự mài mòn, được gọi là hao mòn, là sự hao mòn do các hạt cứng tự do hoặc các đường viền cứng đi vào bề mặt ma sát từ bên ngoài; 2.2, hao mòn mỏi, còn được gọi là ăn mòn rỗ, là do microvolume vật liệu bề mặt ma sát dưới tác động của ma sát xen kẽ, biến dạng lặp lại của mỏi vật liệu gây ra bởi mài mòn, 3, hao mòn bám dính, còn được gọi là sự kết tụ, khi bề mặt ma sát ở mọi bề mặt điểm tương tác giữa các đường viền của đỉnh do nhiệt độ và áp suất tức thời, sau khi "hàn lạnh" trong chuyển động tương đối, vật liệu từ bề mặt này sang bề mặt khác, nó hình thành sự hao mòn bám dính, 4, hao mòn và bị cuốn theo dòng chảy của vật liệu cứng hoặc hạt, trong bề mặt ma sát dưới tác động của chất lỏng gây ra bởi sự hao mòn, 5, hao mòn, khi vật liệu bề mặt ma sát trong tác động hóa học hoặc điện hóa của môi trường do ăn mòn, trong chuyển động tương đối của cặp ma sát được tạo ra bởi sự mài mòn là sự ăn mòn; 6. Sự mài mòn liên quan đến sự hao mòn hỗn hợp được hình thành bởi các cơ chế hao mòn đã đề cập ở trên khi cặp ma sát ở trạng thái chuyển động vi mô. Chuyển động vi mô có thể được hiểu là chuyển động tương đối của cặp ma sát không đủ để làm cho các hạt mài mòn bị phá vỡ.

Ma sát của các bộ phận cơ học là phổ biến và không thể tránh khỏi. Ma sát gây ra nhiệt, tăng nhiệt độ và mất năng lượng, dẫn đến mất và chuyển vật liệu trên bề mặt tiếp xúc. Làm hỏng sẽ làm hỏng hình dạng và kích thước bề mặt của các bộ phận, làm giảm hiệu quả và độ tin cậy của máy móc, cho đến khi mất hiệu suất ban đầu, loại; Để làm cho mảnh dài bị phá hủy đột ngột. Hiện tại, 1/3 ~ 1/2 năng lượng trong lĩnh vực công nghiệp trên thế giới cuối cùng được tiêu thụ theo nhiều cách khác nhau. Khoảng 80% thiệt hại của các bộ phận máy móc ma sát là do các hình thức hao mòn khác nhau. Nếu chúng ta có thể cố gắng hết sức để giảm mức tiêu thụ ma sát vô dụng, chúng ta có thể tiết kiệm rất nhiều năng lượng. Ngoài ra, các bộ phận dễ bị tổn thương nhất của các sản phẩm cơ khí là do hao mòn quá giới hạn bị loại bỏ và thay thế, nếu có thể kiểm soát và giảm hao mòn, giảm tần suất và chi phí bảo trì, và có thể tiết kiệm chi phí của các vật liệu cần thiết để sản xuất các bộ phận và vì vậy làm thế nào để giảm các bộ phận cơ khí của ma sát và mài mòn là rất quan trọng cho sự phát triển của ngành công nghiệp và bảo vệ môi trường.